在今年的MWC上，華為發(fā)布了全新的P10手機，以及第二代智能手表華為WATCH 2，雷鋒網(wǎng)也作了相關(guān)報道。不過，華為并沒有止步消費者電子產(chǎn)品，在此次展會上，華為推出了一個名為“創(chuàng)新城市”（innovation City）的概念。在這個概念中，華為展示了很多奇特的想法，其中一個宏偉的計劃是通過大規(guī)模的基站塔來幫助無人機解決電池續(xù)航的問題。當(dāng)然，這里的無人機指的是大疆、YUNEEC級別的四軸飛行器，而不是大型的無人機。

這個概念是華為X Labs項目（與中國移動合作）的一部分。這個想法是如何誕生的呢？X Labs的幕后團(tuán)隊表示，當(dāng)采用無人機對基站進(jìn)行現(xiàn)場檢測時，經(jīng)常會遇到兩個問題：電池的續(xù)航太短，GPS信號經(jīng)常會受到建筑物的干擾。華為的一名發(fā)言人稱，GPS不穩(wěn)定是電池掉電太快的元兇之一。華為的計劃是通過基站塔來增強無人機的GPS信號，并為無人機提供無線充電。

華為表示，如果無線充電的技術(shù)能夠在未來得到突破性的進(jìn)展，未來無人機甚至不需要降落就可以通過基站充電。當(dāng)然，在我們看來，這在近幾年應(yīng)該是不可能實現(xiàn)的，特別是目前手機的無線充電都需要近距離接觸才行。

此前，中國移動已經(jīng)公布了包含無人機在內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)計劃。去年夏天，中國移動宣布了與愛立信的合作計劃：讓具有5G能力的四軸飛行器作為兩個基站中間的中繼點，以幫助解決基站切換時的問題。但是這樣一架無人機的飛行時間大多在30分鐘左右，因此在目前來看，這只能算是一個臨時解決方案。如果華為的構(gòu)想能夠順利實現(xiàn)，將有助于解決這個難題。